בקצרה:
השקה מקבילה: NIO, יצרנית הרכב החשמלי מסין, מגיעה לישראל ותשווק כאן על ידי דלק מוטורס. בשונה ממותגים אחרים שאותם היא מייצגת (פורד, מאזדה וב.מ.וו), הסינית שנחשבת למתקדמת ביותר בארץ מוצאה תשווק כאן באמצעות יבוא עקיף, עם מכוניות שיגיעו מנורווגיה. זו פעם ראשונה שמותג רכב מושק בישראל שלא באמצעות יבואן ישיר.
יש לציין כי אין עדיין מידע רשמי ומדויק לגבי היצע הדגמים והגרסאות שישווקו כאן, שכן הוא תלוי במלאי המצוי בנורווגיה. בנוסף, שיטת המכירה כאן צפויה להיות רגילה, בעוד באירופה - בין היתר בגרמניה - משווקת NIO גם במודל של דמי שימוש חודשיים, באמצעות אולמות תצוגה ייחודיים ושונים מהמקובל בתעשייה.
טסלה הסינית: NIO מכונה "טסלה הסינית" ולא בכדי, שכן יש נקודות דמיון רבות בינה לבין יצרנית הרכב המפורסמת מעמק הסילקון. היא צעירה בהרבה מענקיות התעשיה הסינית, בת תשע שנים בסך הכל, והחלה את דרכה רק עם ייצור דגמים חשמליים.
גם אופי ההתנהלות שלה בחו"ל דומה. החל משיטת מכירה ישירה ללא יבואנים מתווכים, עם שירותי טעינה ייחודיים הכוללים מערכת החלפת סוללות סופר-מהירה (פחות משלוש דקות) במודל דומה לזה של בטר פלייס הנשכחת, או מערכת הפעלה המכונה NOMI, בינה מלאכותית ראשונה מסוגה המשולבת ברכב ומאפשרת ביצוע פעולות שונות.
כיום יש לה שמונה דגמים חשמליים בהיצע, מגוון רחב יותר ממרבית המותגים הסיניים וגם מיצרניות מערביות - כולל טסלה. את צעדיה הראשונים באירופה עשתה לפני כשנתיים בנורווגיה, וכיום היא נוכחת בדנמרק, הולנד שוודיה וגרמניה, עם תוכניות למכור מכוניות ב-25 שווקים בעוד שנתיים, כולל השוק האמריקאי.
למרכז הזירה: ה-ET5 היא העדכנית ביותר בהיצע, מתחרה ישירה בטסלה מודל 3, אחת החשמליות הפופולריות בעולם. אבל גם מול יונדאי איוניק 6, BYD סיל ופולקסווגן ID7. בשונה מהן היא גם מוצעת בגרסת סטיישן ייחודית בשוק האירופי, אך ספק אם זו תשווק כאן.
בהשוואה למתחרה האמריקאית היא ארוכה ב-9.5 ס"מ (479 ס"מ), רחבה ב-11 ס"מ (196 ס"מ), גבוהה ב-5.5 ס"מ (150 ס"מ) ועם בסיס הגלגלים ארוך בכ-1.5 ס"מ (279 ס"מ). תא המטען צנוע ב-175 ליטר מהמודל 3 (386 ליטר) ובשונה מהמקובל בחשמליות מודרניות, אין תא נוסף מלפנים.
מערכת ההנעה משלבת צמד מנועים חשמליים (489 כ"ס) עם זינוק ל-100 קמ"ש ב-4 שניות. יש אפשרות בחירה בין שני מארזי סוללה, 75 קוט"ש וטווח נסיעה של כ-450 ק"מ או 100 קוט"ש ו-590 ק"מ בין טעינות.
מעליה תוצע ה-ET7 כתשובה לטסלה מודל S ואקספנג P7. בהשוואה למתחרה האמריקאית היא ארוכה וגבוהה ב-8 ס"מ (510 ו-151 ס"מ בהתאמה) עם בסיס גלגלים ארוך ב-10 ס"מ (306 ס"מ). תא המטען קטן במחצית מהמודל S (363 ליטר) ובשונה ממנה אין תא מטען מלפנים.
מערך ההנעה כולל צמד מנועים חשמליים (653 כ"ס) המאפשרים זינוק ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות (0.6 שניות יותר מהמתחרה האמריקאית) עם אפשרות בחירה בין מצברים בקיבולת 75 קוט"ש וטווח של 455 ק"מ או 100 קוט"ש ו-580 ק"מ, כ-70 ק"מ פחות מהמתחרה האמריקאית.
על הגובה: ה-EL6 וה-EL7 הם רכבי פנאי לחמישה נוסעים המתמודדים בקטגוריה המאוכלסת בעיקר על-ידי מותגי יוקרה גרמניים. שניהם עם צמד מנועים חשמליים, ב-EL6 עם 489 כ"ס וזינוק ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות, ב-EL7 עם 653 כ"ס וסיום המאוץ הקלאסי ב-3.9 שניות. שניהם יוצעו עם אפשרות בחירה בין סוללת 75 קוט"ש המאפשרת כ-400 ק"מ או 100 קוט"ש עם קצת יותר מ-500 ק"מ.
בנורווגיה היא משווקת גם הדור הקודם של ה-ES8 שהוצג לראשונה בסוף 2017, ובינתיים הוחלף בשוק הביתי בדור חדש. מדובר בדגם הגדול ביותר של היצרנית המאפשר מקום לשבעה נוסעים או שישה עם שורת מושבים שניה הכוללת צמד כורסאות (עם הדום ועיסוי) וקונסולה בניהן.
תא המטען מכיל 310 ליטר כשכל המושבים בשימוש או 871 ליטר בקיפול השורה השלישית. הגרסה המשווקת כעת בנורווגיה בעלת שני מנועים חשמליים (534 כ"ס) המאפשרים זינוק ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות וטווח נסיעה של כ-500 ק"מ.
מה אנחנו חושבים: NIO אומנם זוכה להצלחה אדירה בשוק הביתי שלה בסין, אבל באירופה היא מתקשה לשחזר אותה למרות שיטת המכירה הייחודית. שכן מעבר לטעם הקהל השמרני המעדיף את התוצרת מקומית, הסיבה המרכזית לכך היא תג מחיר גבוה משמעותית מהדגמים המקבילים של טסלה.
האם המצב כאן ישתנה? הקהל הישראלי הביע את האמון בתעשיית הרכב הסינית הצעירה שמותגיה מכבבים ברשימת רבי המכר. במקרה של NIO הממוצבת מבחינת מחיר באזור דגמי יוקרה, זה עשוי להיות קשה הרבה יותר.
1. בכל כתבה על רכב טורחים להדגיש...
צביקה, 15-08-2023
כמה שניות מ 0 ל 100 כאילו כל היום עסוקים פה במרוצי רחוב...
2. כמובן שחזירות מוטורס תייבא
אבי, 15-08-2023
ירידה בכל המותגים שלהם, חזירות לשמה, תייבא באופן עקיף עם מחיר מוגזם ותמכור כמה יחידות בקושי - רק כדי להאשים את השוק אבל לא יסתכלו פנימה.
3. חבל על המאמץ
אזרח, 15-08-2023
סיניות מצילחות בארץ רק בגלל שהם זולות מאחרות . מצצו לאנשים את הנשמה יחד עם הכסף . לא נשאר לאנשים ברירה .
ה' יקח ממכם בריאות שלא תוכלו לקנות בכסף מאחל לכם מכל הלב . אז אם היא יקרה מדגמי טסלה המקבילה חבל על הזמן שלכם
4. אכן פרשנויות והשוואות לא לעיניין
קצב, 15-08-2023
רק שאלה -
מתי בפעם האחרונה נזקקתם - במגרש החניה בין נהריה לאשקלון- ליכולת "זינוק" משופרת ב 0.4 שניות? לעומת עלויות החלפת סוללה המהווה עשרות אלפי שקלים ברכבים חשמליים שעלותם - של ה"זולים" סביב 200,000 ליחידה? אתם אמיתיים?
5. המאה ה-27
אני אפרגן לסינים אם יעשו מכונית טובה אי פעם, 15-08-2023
אבל אולי אני יותר מדי אופטימי
6. צריך לבדוק מהירות האצה בפקק מאפס לחמש קמש ומהירות בלימה מ 5 עד 0 (לת)
משה, 15-08-2023
7. מדינה זנב של כלבים
חזי, 15-08-2023
אם ישלמו לי כסף לקנות אוטו סיני או חשמלי אני לא קונה איכסה של אוטו כול המכוניות החשמליות לזרוק לפח תיזהרו אל תפלו בפח ותזכרו אותי שאמרתי לכם שזה אוטו מאוד מסוכן אל תאמינו להם בקיץ חזק אוטו חשמלי מסוכן סוללות נשרפו פיצוץ באוטו נזקים והרבה כסף לא לקנות מכוניות חשמליות
8. ומאיפה יהיה החשמל
טלי, 15-08-2023
גם כך בקושי נצליח לקרר את הבתים
9. רק מאזדה 2 לא קונה רכב חשמלי
נר, 15-08-2023
לא קונה רכב חשמלי
11. דלק מוטורס לא קונים
לא, 15-08-2023
קונים
12. לא נוגע ברכב סיני
אזרח, 15-08-2023
יש סיבה שהוא זול
14. NIO הסינית מגיעה לישראל. שיווק יתחיל עוד השנה
DANY_TORONTO, 16-08-2023
בעוד כל הבוטים שמכורים לרכבי חשמל - אני מאוד קרוב לרולס רויס הענק = בשבוע הבא = ללינקולן הענק שלי.
כולכם חושבים שזה מפריע לי כמה עולה הדלק כאן בטורנטו - אפילו שהערב זה 1.67 קנדי לליטר?
אבל המכונית הזו והסיניות האחרות \ הדומות = אף אחד כאן לא נוגע ויגע בהן!
להוסף את סכנות של EV - אז מה התגובות שלכם?
אז בוטים - מה יש לכם להגיד על האמור לעיל?
15. מכוניות רק לחורף - מתאימות לקנדה
R, 16-08-2023
התפרסם שרכב חשמלי בחום הקיץ בישראל מאבד אנרגיה בקצב כמעט כפול וטווח נסיעה בערך חצי. לכן המסקנה שאלה מכוניות רק לחורף כגון בקנדה
16. פספסת את הנקודה העיקרית
א.ל, 16-08-2023
הרכבים של NIO מתבססים על עמדות החלפת סוללות זה הרעיון העיקרי מאחורי החברה מה שמצריך רשת תחנות החלפה ואת זה כנראה שדלק מוטורס לא יקימו ואז נשארנו עם רכב חשמלי רגיל ויקר...
במקום הבשורה האמיתית וזה נטישת חרדת הטווח
18. מתכון לכישלון בטוח
נהגוס, 16-08-2023
לוקחים רכב שלא הצליחו למכור בנורווגיה ומביאים אותו אלינו?
א. המכוניות האלו שכבו יותר מדי זמן באחסנה
ב. הן לא מותאמות למזג האוויר שלנו
אל תהיו פראיירים - לא לגעת בפח זבל הזה
19. אוהו...מסין דרך נורבגיה. איזה סיבוב
רמי, 16-08-2023
ברור שהיא תעלה כאן יותר מבנורבגיה, מדינה מאד יקרה בכל תחום. כי משם יהיה עוד שינוע ארוך לארץ... התחזית - יקר, יקר מאד.
מתי בישראל ומחיר
21. תהנו לא למכור יקרנים
הראשון לביזיון, 16-08-2023
תפסיקו לכתוב 'מאמר' על פרסומות
כל היתרון ברכב הזה הולך לטמיון ברגע שאין נקודות להחלפת סוללות מכה סיבות ברגע שיש אפשרות להחליף סוללות אז חא קונים את הסוללה מה שמוזיל את הרכב ומשתמשים בסוללה לפי הצורך ללא צורך באחריות או פחד שהטווח של הסוללה ירד אין חרדה מרחק אבל בישראל ממשיכים עם הישראבלוף לדעתי זה סתם יפגע בשם דל הרכב המצויין הזה או שמביאים כמו שצריך עם כל החבילה או שלא מביאים עד שתהיה תשתית מתאימה
24. רוצה להרוויח מבלי לצאת מהבית?
יעל, 30-10-2023
מחפשים עבודה בלי לצאת מהבית?
לעבודה מהבית! אנחנו מחפשים עובדים בתחום הקלדנות, כתיבה, הזנת תוכן ונתונים, והעתק הדבק! ניתן להגיע ל12,700 בחודש ומעלה!
אין צורך בניסיון לפרטים- 052-4313764 פנו אלינו בוואטספ
25. מכוניות סיניות מתקדמות
אריה, 22-12-2023
חברה הגינ הזמן להתעורר ו לנטוש דיעות מיושנות לגבי רכבים בכלל ו חשמליות סיניות בפרט. היום על אמת ה סינים מובילים את תעשיית ה רכבים ה חשמליות ו בפער גדול לפני כולם ו בכל ה סגמנטים.ה מכרב נרדם ו לא התקדם ולא השקיעו. ספיק ו נשארו מאחורה. אלה עובדות ו מול כל רכב חדמלי תוצרת מערב או יפן ו קוריאה יש מס סיניות לא פחות טובות ו ברוב ה מקרים טובות יותר בכל תחום כמאט ו בהרב יותר זול. לא סתם וולקסואגן הרימו ידיים ו אפילו טויוטה לא יכולים בלי ה סיניות ו שיתופי ה פיתוחים ו ייצור ה רכבים שלהם בסין הולך ו גדל ב מהירות כי הבינו ש אינם יכולים להתחרות מול ה סיניות.מס גדול של רכבים ייצרו יבנו ו חלקם גם יתוכננו הנדסית בסין ו ימכרו תחת ה סמלים ה ישנים שלהם. טסלה שהיא חלוצה ו היית מובילה מאבדת גטבה גם ו byd כבר לפניה ו בראש ה גדולות. תבדקו ו אולי תופתעו..זה מה שיש. תתקדמו אל תפחדו. . לכותב עדיין אין רכב סיני אבל כבר בדרך. יום יפה ל כולם.
26. Ita
זה לא באמת טעינה ל500 קמש, 24-12-2023
זה סתם שקר אחרי 4 הטענות זה יורד ל359 קמ
27. הפסיקו ליבא אקוינוקס
אקוינוקס אין יותר, 27-04-2024
מצער שהציבור ממודר ממידע בסיסי חשוב על הפסקת יבוא דגמים מסוימים. לדוגמה אקוינוקס לא מיובא יותר
כלומר שווי המשומשות ירד מאד. קונים לא יודעים זאת
כתבי הרכב לא מוסרים מידע
הרושם הוא שרוב הפרסומים באים מהיבואנים או בהשראתם
אים באמת מידע צרכני הוגן ואוביקטיבי
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
